Hiện trạng phát triển động cơ của tôi

Hiện nay, ở Trung Quốc có hàng nghìn nhà máy sản xuất ô tô lớn nhỏ. Mặc dù số lượng doanh nghiệp rất lớn nhưng cũng không ít doanh nghiệp nhỏ. Các chuyên gia chỉ ra, do số lượng nhà sản xuất và sản lượng lớn nên hình thành sự cạnh tranh lẫn nhau để giành lấy giá thị trường. Hiện tượng chất lượng sản phẩm không đồng đều, cạnh tranh về giá, tỷ suất lợi nhuận thấp đã trở thành nguyên nhân chính cho sự tồn tại và phát triển của các doanh nghiệp ô tô.

Bản thân động cơ là một sản phẩm sử dụng nhiều lao động. Khó tạo ra lợi nhuận khi không đạt đến một quy mô sản xuất nhất định nên lợi nhuận của ngành rất nhỏ. Điều này được hiểu rằng ngay cả ở một số công ty có lợi nhuận tốt hơn, lợi nhuận ròng năm ngoái chỉ đạt dưới 5%. Đồng thời, do quy trình sản xuất của hầu hết các doanh nghiệp nhỏ nên trong ngành ô tô vẫn còn một lượng lớn sản phẩm không đạt tiêu chuẩn. Theo khảo sát, tỷ lệ thất thoát trung bình của phế phẩm, sản phẩm lỗi và sản phẩm sửa chữa của các doanh nghiệp ô tô Trung Quốc là khoảng 10%, trong khi mức độ thất thoát của các doanh nghiệp ô tô không đủ tiêu chuẩn ở các nước công nghiệp phát triển nước ngoài nhìn chung là 0,3%.

Những năm gần đây, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc cũng xuất hiện một số doanh nghiệp có quy mô sản xuất lớn, chất lượng sản phẩm tốt, chất lượng tốt, công nghệ, thiết bị tiên tiến. Tuy nhiên, chưa có ai có thị phần sản phẩm có thể chiếm lĩnh thị trường trong nước. Động cơ vừa và nhỏ vẫn chưa hình thành được thương hiệu có tầm ảnh hưởng quốc tế. Ngành công nghiệp ô tô cần khẩn trương tái hội nhập và tồn tại tốt nhất, điều này đã trở thành xu hướng phát triển của ngành ô tô. Các chuyên gia chỉ ra rằng mặc dù ngành công nghiệp ô tô là một ngành truyền thống lâu đời nhưng động cơ hỗ trợ của mọi tầng lớp xã hội là không thể thiếu. Hơn nữa, một số công ty ô tô lớn hơn có diện tích lớn và vị trí tốt. Sau khi sáp nhập và mua lại, họ sẽ mang lại lợi ích và nguồn tài chính rất phong phú cho bên mua lại. Ngành công nghiệp ô tô đã tạo ra làn sóng mua bán và sáp nhập. Nhà máy bơm Boshan mua lại Nhà máy ô tô Boshan, Nhà máy ô tô Midea Group Holdings Qingjiang, Công ty Chiết Giang Wolong Holdings Nhà máy ô tô Hồ Bắc, Công ty Chiết Giang Jinlong và Nhà máy ô tô Hunan Changde... Một mẻ máu tươi đã được bơm vào ngành công nghiệp ô tô cổ xưa. Ngành cho rằng các vụ mua bán, sáp nhập doanh nghiệp này phần lớn là doanh nghiệp nhà nước, sản xuất sản phẩm có cơ sở thiết bị và thế mạnh kỹ thuật nhất định. Sau khi được mua lại và sáp nhập, nó đã bơm thêm tính thanh khoản và hệ thống điều hành được thay đổi từ doanh nghiệp nhà nước sang doanh nghiệp tư nhân. Nhờ đó, quy mô sản xuất được mở rộng, cơ chế linh hoạt và lợi ích của công ty tăng lên.

Các chuyên gia chỉ ra, về cơ cấu và sự đa dạng, do nhu cầu tiết kiệm năng lượng, đáp ứng nhu cầu sản phẩm công nghiệp mới nên các sản phẩm phái sinh chuyên dụng đặc biệt sẽ có sự phát triển lớn hơn. Chẳng hạn như động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu hiệu suất cao, máy phát điện tương thích với năng lượng tái tạo và các nguồn năng lượng mới như gió, mặt trời, thủy triều và khí đốt sẽ nhanh chóng được phát triển. Ngoài ra, nhu cầu về động cơ điện áp cao, hạ thế cỡ trung và máy bơm chìm công suất cao điện áp cao cũng tăng nhanh.