Sản xuất loại động cơ chống rung mới

Động cơ điện là một thiết bị chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học. Nó chủ yếu bao gồm stato, rôto, vỏ và vỏ cuối. Rôto quay tương đối với stato và trục rôto được lắp vào rôto và quay theo chuyển động quay của rôto, từ đó tạo ra công suất. Rung xảy ra trong quá trình quay của động cơ, có thể gây hao mòn thiết bị, giảm độ kín của cụm và giảm độ tin cậy của thiết bị. Khi lắp nắp đầu động cơ cùng với vỏ động cơ, độ rung do chuyển động quay của động cơ sẽ ảnh hưởng đến độ kín của nắp đầu động cơ và cụm vỏ động cơ, đồng thời làm giảm độ tin cậy của động cơ. Khi nó được lắp vào nắp cuối của động cơ, khi động cơ trong vỏ động cơ được sử dụng trong một số thiết bị, độ rung mạnh sẽ ảnh hưởng đến độ ổn định của các thiết bị khác.
Các yếu tố hiện thực hóa công nghệ động cơ chống rung:
Nhằm khắc phục những thiếu sót của tình trạng kỹ thuật trước đây, mục đích của mẫu tiện ích hiện tại là cung cấp động cơ chống sốc có thể cải thiện độ ổn định của động cơ.
Để đạt được mục tiêu trên, sáng chế áp dụng các giải pháp kỹ thuật sau:
Động cơ chống rung bao gồm thân chính của động cơ, vỏ, nắp cuối và bộ phận định vị. Thân chính của động cơ được bố trí bên trong vỏ. Một đầu của nắp cuối được cung cấp một phần nhô ra có ren. Phần định vị được khớp và kết nối với phần nhô ra bằng ren. Bộ phận định vị được cung cấp nhiều lỗ xuyên qua và mỗi lỗ xuyên qua được cung cấp một quả bóng. Vỏ được cung cấp một rãnh định vị khớp với bộ phận định vị, quả bóng và rãnh định vị có thể được kết nối trượt và một lò xo được bố trí giữa rãnh định vị và bộ phận định vị.
Đặc biệt, miếng định vị được nối với phần nhô ra có ren để cố định nắp cuối trên miếng định vị và một viên bi có kích thước phù hợp được lắp vào lỗ xuyên của miếng định vị, lò xo được bọc bên trong miếng định vị và vỏ. , và mảnh định vị được gắn vào vỏ kết nối. Bên trong, mảnh định vị được khớp và kết nối với rãnh định vị bên trong vỏ. Bằng cách này, nắp cuối, bộ phận định vị và vỏ được cố định. Trong quá trình lắp đặt chỉ cần tác dụng lực ở gần nắp cuối và sát vào vỏ. Khi lực truyền tới lò xo, lò xo biến dạng, viên bi trên bộ phận định vị trượt về phía vỏ và viên bi trượt trên bề mặt bên trong của vỏ. Khi động cơ chống rung loại bỏ lực tác dụng, lò xo quay trở lại và lò xo dẫn động bộ phận định vị trượt ra khỏi rãnh định vị của vỏ. Do kích thước của rãnh định vị khớp với kích thước của miếng định vị nên viên bi của miếng định vị được kẹp trong rãnh định vị, rãnh định vị và miếng định vị bên trong vỏ được khóa với nhau và miếng định vị được khóa với nhau. bị khóa. Cố định nó bằng nắp cuối vào đúng vị trí sao cho vị trí của nắp cuối, các bộ phận định vị và vỏ được cố định. Khi thân động cơ chống sốc đang chạy, ngoại lực tác dụng lên vỏ. Vì lò xo có chức năng đệm nên các vị trí của nắp cuối, bộ phận định vị và vỏ sẽ không bị dịch chuyển, điều này có thể cải thiện độ ổn định của thân động cơ chống sốc.