Động cơ chống rung: Mô tả kỹ thuật của động cơ chống rung loại nhiệt cao

Một động cơ điện đề cập đến một thiết bị điện từ nhận ra việc chuyển đổi hoặc truyền năng lượng điện theo định luật cảm ứng điện từ, hoặc chuyển đổi một dạng năng lượng điện thành một dạng năng lượng điện khác. Trong quá trình hoạt động của động cơ, rất nhiều nhiệt được tạo ra. Nếu nhiệt độ môi trường quá cao hoặc tản nhiệt không kịp thời, nó sẽ dễ dàng khiến động cơ bị cháy. Ngoài ra, động cơ điện thông thường thường có nhiều bộ phận, khiến chính động cơ điện bị nặng. Sự gia tăng độ khó sẽ ảnh hưởng đến độ khó và độ chính xác của hội đồng thực tế. Sau khi động cơ chống sốc được cài đặt, hiệu suất chống sốc cũng rất thấp.
Các yếu tố thực hiện của công nghệ động cơ chống rung:
Vấn đề kỹ thuật được giải quyết bằng phương án của mô hình tiện ích là, theo quan điểm của sự phân tán nhiệt kém và khả năng chống va đập của động cơ truyền thống, có nhiều bộ phận hơn, trọng lượng nặng hơn và lắp ráp khó khăn. Do đó, một động cơ chống sốc tản nhiệt cao là khả thi.
Để giải quyết vấn đề kỹ thuật trên, phương án của sáng chế cung cấp một động cơ chống sốc loại nhiệt cao. Động cơ chống rung loại nhiệt cao bao gồm một stato bao gồm lõi stato và vết thương cuộn dây stato trên lõi stato. Cổng trên và cổng dưới được cung cấp tương ứng với các cổng dừng. Rôto bao gồm lõi rôto và vết thương cuộn dây rôto trên lõi rôto. Trên trục rôto, lõi rôto được trang bị trên phần giữa của trục rôto thông qua khớp nối và phần giữa của trục rôto vượt qua trung tâm của lõi stato. Một đầu của trục rôto được cung cấp một rãnh vòng giữ đàn hồi, và lưỡi quạt nhựa được kẹp vào rãnh vòng giữ đàn hồi. Nắp phía trước có thể được kết nối với lõi stator thông qua một nút chặn trên lõi stator. Loại bỏ và kết nối; Vỏ đầu phía sau được kết nối một cách tách rời với đầu lõi stator ra khỏi nắp đầu trước thông qua một nút chặn và kết nối giữa lõi stato và nắp đầu trước và nắp đầu sau được cố định và siết chặt bởi các bu lông dài. Mạng chống bụi được sắp xếp giữa nắp phía trước và nắp phía sau, bao gồm lõi stator và được kết nối tương ứng với nắp đầu phía trước và nắp cuối phía sau. Khung hỗ trợ được sắp xếp ở dưới cùng của nắp phía trước và nắp cuối phía sau, và được cung cấp một lớp giảm xóc.