+86-574-58580503
Động cơ phanh ba pha

Động cơ phanh ba pha

Đặc trưng:

HP: 1/3HP-2HP

Cực: 4p

Khung: 56c

Bao vây: TEFC

Lớp IP: IP44

Yếu tố dịch vụ: 1.15

Áp dụng cho các tình huống yêu cầu phanh, chẳng hạn như: bãi đậu xe đột ngột, thang máy, gió, v.v.

CSA & CUS, UL Certified

Liên hệ với chúng tôi

Chi tiết




Lợi thế của công ty

1. Công ty TNHH sản xuất động cơ điện Cixi Waylead nằm ở thành phố Cixi, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc, gần các cảng quốc tế nổi tiếng Thượng Hải và Ningbo. Các điều kiện kinh tế và kỹ thuật là vượt trội, và giao thông là thuận tiện.


2.We can make "tailor-made" Động cơ phanh ba pha according to the requirements of different customers. All our motors are exported to the United States, Canada, Mexico, Japan, Australia, New Zealand, Saudi Arabia, etc. Motors are widely used in woodworking, air compressors, blowers, fans, water pumps, hydraulic pumps, etc.


3. All our oem Động cơ phanh ba pha and commercial processors have passed CSA & CUS certification, and some motors also have UL certification. The three-phase high-efficiency super-efficiency motor has passed the certification of Canada and the United States Department of Energy in 2007 and 2010.


4. Chất lượng và sản xuất tại chỗ được quản lý bởi "6s". Thực hiện các tiêu chuẩn hệ thống quản lý chất lượng quốc tế ISO9001. Waylead đã giành được sự ủng hộ của nhiều người mua quốc tế nổi tiếng với chất lượng tuyệt vời, giá cả hợp lý, giao hàng đúng giờ và dịch vụ tốt. Waylead mong muốn được làm việc với bạn trong tương lai gần!



Liên hệ với chúng tôi

Kiến thức ngành Sự mở rộng

Làm thế nào các phương pháp phanh và lực phanh của động cơ phanh ba pha được điều chỉnh?

Phương pháp phanh và điều chỉnh lực phanh của Động cơ phanh ba pha Thường phụ thuộc vào hệ thống thiết kế và điều khiển của động cơ. Sau đây là một số phương pháp phổ biến cho các phương pháp phanh động cơ phanh ba pha và điều chỉnh lực phanh:
Phương pháp phanh
Phanh điện từ:
Phanh điện từ là một phương pháp phanh thường được sử dụng trong động cơ phanh ba pha. Nó đạt được phanh bằng cách lắp một phanh điện từ trên trục động cơ. Khi cần phanh, phanh điện từ được cung cấp năng lượng và sử dụng lực điện từ để ấn tấm phanh vào trục động cơ, do đó tạo ra mô -men ma ma sát để ngăn chặn động cơ quay.
Phanh ngược:
Phanh ngược đạt được bằng cách thay đổi trình tự pha của nguồn điện động cơ để động cơ tạo ra mô -men xoắn điện từ đối diện với hướng quay, do đó đạt được phanh. Phương pháp này thường được sử dụng trong các tình huống cần phải phanh nhanh, nhưng cần phải cẩn thận để kiểm soát dòng điện và thời gian để tránh hư hỏng động cơ.
Phanh tiêu thụ năng lượng:
Phanh tiêu thụ năng lượng là truyền dòng điện trực tiếp vào cuộn dây động cơ, khiến động cơ tạo ra một mô-men xoắn điện từ đối diện với hướng quay, do đó chuyển đổi động năng của động cơ thành năng lượng điện và tiêu tan nó trong cuộn dây vận động. Phương pháp này cho phép phanh trơn tru nhưng yêu cầu thêm sức mạnh và mạch điều khiển.
Điều chỉnh lực phanh
Quy định hiện hành:
Đối với phanh điện từ, lực phanh có thể được thay đổi bằng cách điều chỉnh dòng điện trong cuộn phanh. Tăng dòng điện có thể làm tăng lực điện từ, do đó làm tăng lực phanh; Giảm dòng điện có thể làm giảm lực phanh.
Kiểm soát thời gian:
Bằng cách kiểm soát thời gian khi phanh được cung cấp năng lượng, lực phanh có thể được điều chỉnh gián tiếp. Thời gian năng lượng ngắn hơn có thể tạo ra lực phanh nhỏ hơn, trong khi thời gian năng lượng dài hơn có thể tạo ra lực phanh lớn hơn.
Quy định điện áp (cho phanh động):
Trong phanh động, lực phanh có thể được thay đổi bằng cách điều chỉnh điện áp DC chảy vào cuộn dây động cơ. Điện áp cao hơn tạo ra lực phanh lớn hơn, trong khi điện áp thấp hơn tạo ra lực phanh ít hơn.
Kiểm soát phản hồi:
Giám sát trạng thái chuyển động của động cơ bằng cách sử dụng các cảm biến (như cảm biến tốc độ hoặc cảm biến vị trí) và điều chỉnh lực phanh khi cần thiết. Kiểm soát phản hồi này cho phép điều khiển phanh chính xác hơn và điều chỉnh các điều kiện làm việc khác nhau.
Cần lưu ý rằng phương pháp phanh cụ thể và phương pháp điều chỉnh lực phanh có thể thay đổi tùy thuộc vào mô hình động cơ, hệ thống điều khiển và yêu cầu ứng dụng. Do đó, trong các ứng dụng thực tế, phương pháp phanh và phương pháp điều chỉnh thích hợp nên được chọn theo tình huống cụ thể.