Đặc trưng:
HP: 1/3HP-2HP
Cực: 4p
Khung: 56c
Bao vây: TEFC
Lớp IP: IP44
Yếu tố dịch vụ: 1.15
Áp dụng cho các tình huống yêu cầu phanh, chẳng hạn như: bãi đậu xe đột ngột, thang máy, gió, v.v.
CSA & CUS, UL Certified
1. Công ty TNHH sản xuất động cơ điện Cixi Waylead nằm ở thành phố Cixi, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc, gần các cảng quốc tế nổi tiếng Thượng Hải và Ningbo. Các điều kiện kinh tế và kỹ thuật là vượt trội, và giao thông là thuận tiện.
2.We can make "tailor-made" Động cơ phanh một pha according to the requirements of different customers. All our motors are exported to the United States, Canada, Mexico, Japan, Australia, New Zealand, Saudi Arabia, etc. Motors are widely used in woodworking, air compressors, blowers, fans, water pumps, hydraulic pumps, etc.
3. All our oem Động cơ phanh một pha and commercial processors have passed CSA & CUS certification, and some motors also have UL certification. The three-phase high-efficiency super-efficiency motor has passed the certification of Canada and the United States Department of Energy in 2007 and 2010.
4. Chất lượng và sản xuất tại chỗ được quản lý bởi "6s". Thực hiện các tiêu chuẩn hệ thống quản lý chất lượng quốc tế ISO9001. Waylead đã giành được sự ủng hộ của nhiều người mua quốc tế nổi tiếng với chất lượng tuyệt vời, giá cả hợp lý, giao hàng đúng giờ và dịch vụ tốt. Waylead mong muốn được làm việc với bạn trong tương lai gần!
Làm thế nào để đối phó với nhiệt được tạo ra bởi động cơ phanh một pha trong khi phanh?
Nhiệt được tạo ra bởi Phanh một pha Động cơ trong quá trình phanh là một vấn đề quan trọng cần được xử lý đúng cách, bởi vì nhiệt độ quá mức sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ của động cơ. Dưới đây là một vài cách để đối phó với nhiệt được tạo ra trong quá trình phanh trên động cơ phanh một pha:
Thiết kế nhiệt:
Thường có các bộ tản nhiệt và tản nhiệt được thiết kế bên trong động cơ để tăng diện tích tản nhiệt và giúp tản nhiệt.
Một số động cơ phanh hiệu suất cao có thể sử dụng hệ thống làm mát chất lỏng lưu thông chất làm mát để loại bỏ nhiệt.
Thiết kế thông gió:
Vỏ động cơ sẽ được thiết kế với các lỗ thông gió hoặc quạt làm mát để đảm bảo lưu thông không khí và giúp tiêu tan nhiệt.
Trong môi trường kín, chẳng hạn như máy bên trong hoặc tủ điều khiển, cần phải đảm bảo rằng có đủ không gian để thông gió và tản nhiệt.
Kiểm soát thời gian và tần suất phanh:
Giảm các hoạt động phanh không cần thiết hoặc rút ngắn thời gian phanh có thể làm giảm việc tạo nhiệt.
Nếu có thể, thời gian và tần số phanh có thể được tối ưu hóa thông qua logic lập trình hoặc kiểm soát.
Sử dụng điện trở phanh thích hợp:
Đối với các động cơ sử dụng phanh điện trở, việc chọn giá trị thích hợp của điện trở phanh là rất quan trọng để kiểm soát việc tạo nhiệt. Một giá trị điện trở quá nhỏ sẽ gây ra dòng điện quá mức và tạo nhiệt quá mức.
Giám sát nhiệt độ:
Lắp đặt cảm biến nhiệt độ trên động cơ để theo dõi nhiệt độ động cơ trong thời gian thực.
Khi nhiệt độ vượt quá một ngưỡng nhất định, hệ thống điều khiển có thể tự động giảm cường độ phanh hoặc ngừng phanh để tránh quá nóng.
Bảo trì và làm sạch:
Làm sạch bề mặt động cơ và các lỗ làm mát thường xuyên để đảm bảo không có bụi hoặc mảnh vụn chặn chúng.
Kiểm tra tản nhiệt của động cơ và quạt thường xuyên để đảm bảo chúng ở trong tình trạng tốt.
Vị trí và môi trường cài đặt:
Lắp động cơ trong một môi trường với thông gió tốt và nhiệt độ phù hợp, và tránh ánh sáng mặt trời trực tiếp và môi trường nhiệt độ cao.
Nếu động cơ cần làm việc trong môi trường nhiệt độ cao, bạn có thể chọn mô hình động cơ chịu nhiệt độ cao hoặc thực hiện các biện pháp phân tán nhiệt bổ sung.
Bằng cách áp dụng toàn diện các phương pháp trên, nhiệt được tạo ra bởi động cơ phanh một pha trong quá trình phanh có thể được xử lý một cách hiệu quả, đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ và mở rộng tuổi thọ dịch vụ của nó.
