Việc sử dụng động cơ điện, điều kiện thị trường và bảo vệ toàn diện

Động cơ là một thiết bị chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học. Nó sử dụng một cuộn dây mang điện để tạo ra một từ trường quay, tác dụng lên rôto để tạo thành mômen quay điện từ. Động cơ được chia thành động cơ DC và động cơ AC theo các nguồn năng lượng khác nhau. Hầu hết các động cơ trong hệ thống điện đều là động cơ xoay chiều, có thể là động cơ đồng bộ hoặc động cơ không đồng bộ. Động cơ chủ yếu bao gồm một stato và một rôto. Hướng chuyển động cưỡng bức của dây trong từ trường có liên quan đến hướng của đường cảm ứng từ và hướng của dòng điện. Lực do từ trường tác dụng lên dòng điện là nguyên lý làm việc của động cơ, làm cho động cơ quay.
Sử dụng động cơ: Động cơ không đồng bộ AC được sử dụng tương đối rộng rãi trong các loại động cơ khác nhau. Nó dễ sử dụng, vận hành đáng tin cậy, giá thành thấp và kết cấu chắc chắn, nhưng có hệ số công suất thấp và khó điều chỉnh tốc độ. Động cơ đồng bộ thường được sử dụng trong các máy công suất lớn, tốc độ thấp. Động cơ đồng bộ không chỉ có hệ số công suất cao mà tốc độ cũng không liên quan gì đến tải mà chỉ phụ thuộc vào tần số lưới. Động cơ DC được sử dụng rộng rãi trong những trường hợp cần điều chỉnh tốc độ rộng. Nhưng nó có cổ góp, cấu trúc phức tạp, đắt tiền, khó bảo trì và không phù hợp với môi trường khắc nghiệt. Sau những năm 1970, với sự phát triển của công nghệ điện tử công suất, công nghệ điều chỉnh tốc độ động cơ AC dần trưởng thành, giá thiết bị ngày càng giảm và được áp dụng. Công suất cơ đầu ra tối đa mà động cơ có thể chịu được ở chế độ làm việc xác định mà không làm cho động cơ quá nóng được gọi là công suất định mức của động cơ. Khi sử dụng cần chú ý đến các quy định trên bảng tên. Khi chạy động cơ phải chú ý khớp đặc tính tải với đặc tính tải của động cơ để tránh mất điều khiển hoặc chết máy. Động cơ điện có thể cung cấp nhiều công suất khác nhau từ miliwatt đến 10.000 kilowatt. Động cơ rất thuận tiện trong sử dụng và điều khiển, với khả năng khởi động, tăng tốc, phanh, đổi hướng, phanh. Nói chung, công suất đầu ra của động cơ sẽ thay đổi khi tốc độ thay đổi.
Tình hình thị trường ô tô: Trong mười năm qua, mọi tầng lớp xã hội đều đã áp dụng kiểm soát tốc độ động cơ ở một mức độ nhất định và quốc gia này cũng cam kết thúc đẩy công nghệ kiểm soát tốc độ động cơ. Theo kết quả khảo sát mẫu của các doanh nghiệp thuộc các ngành thép, hóa chất, vật liệu xây dựng, sản xuất giấy, kim loại màu, dầu khí, than đá, điện, dệt may và các ngành khác, quy định tốc độ động cơ được áp dụng tốt trong các ngành vật liệu xây dựng, dầu khí, hóa chất. và các ngành công nghiệp khác.
Bảo vệ động cơ: Bảo vệ động cơ là sự bảo vệ toàn diện cho động cơ, nghĩa là khi động cơ mất cân bằng ba pha, mòn ổ trục, chuyển động dọc trục, rò rỉ, quá nhiệt, thiếu điện áp, đoản mạch, rôto bị khóa, quá tải, lệch pha , quá điện áp, độ lệch tâm của stato và rôto, Báo động hoặc bảo vệ được đưa ra khi đập xuyên tâm; thiết bị bảo vệ động cơ là thiết bị bảo vệ động cơ, bao gồm bộ bảo vệ điện tử, rơle nhiệt và bộ bảo vệ thông minh. Động cơ lớn và quan trọng thường sử dụng các thiết bị bảo vệ thông minh.