Các loại cơ chế phanh khác nhau được sử dụng trong động cơ phanh là gì?

Động cơ phanh là động cơ được trang bị một cơ chế phanh tích hợp được thiết kế để cung cấp mô -men xoắn hoặc giữ mô -men xoắn khi động cơ không được cung cấp năng lượng. Có một số loại cơ chế phanh thường được sử dụng trong động cơ phanh, mỗi loại có lợi thế và ứng dụng riêng. Các loại cơ chế phanh chính được sử dụng trong động cơ phanh bao gồm:
Phanh phun DC: Phanh phun DC Sử dụng điện áp DC được áp dụng cho các cuộn dây động cơ để tạo ra một trường điện từ phản đối vòng quay của trục động cơ, khiến nó chậm lại và dừng lại. Phương pháp phanh này đơn giản và hiệu quả, làm cho nó phù hợp cho một loạt các ứng dụng. Tuy nhiên, phanh phun DC có thể tạo ra nhiệt trong quá trình phanh, có thể yêu cầu làm mát thêm hoặc các biện pháp bảo vệ nhiệt.
Phanh điện từ: Phanh điện từ sử dụng điện từ để tham gia vào đĩa ma sát hoặc tấm khi động cơ bị khử năng lượng, tạo ra mô-men xoắn phanh làm chậm hoặc dừng trục động cơ. Những phanh này rất đáng tin cậy và cung cấp kiểm soát chính xác mô -men xoắn phanh. Phanh điện từ thường được sử dụng trong các ứng dụng khi cần dừng nhanh và chính xác, chẳng hạn như hệ thống băng tải, cần cẩu và thang máy.
Phanh lò xo: ​​Phanh lò xo sử dụng cơ chế lò xo để áp dụng lực phanh khi động cơ được khử năng lượng. Lò xo được giải phóng khi động cơ được cung cấp năng lượng, cho phép nó xoay tự do. Khi năng lượng được loại bỏ, lò xo áp dụng áp lực cho miếng phanh hoặc giày, tạo ra ma sát và dừng trục động cơ. Phanh được nạp lò xo thường được sử dụng trong các ứng dụng mà cần phải có khả năng phanh không an toàn, chẳng hạn như vận thăng, tời và máy công cụ.
Phanh động: Phanh động sử dụng chính động cơ như một máy phát để tạo ra mô -men xoắn phanh khi động cơ đang giảm tốc. Động năng của trục động cơ quay được chuyển thành năng lượng điện, được tiêu tán dưới dạng nhiệt thông qua các điện trở hoặc các thành phần phanh khác. Phanh động đặc biệt hiệu quả đối với các ứng dụng có tải trọng quán tính cao hoặc khi bắt đầu và dừng thường xuyên là cần thiết, chẳng hạn như cần cẩu, thang máy và máy ly tâm.
Phanh thủy lực: Phanh thủy lực sử dụng áp suất thủy lực để thu hút các miếng phanh hoặc giày khi động cơ bị khử năng lượng, tạo ra mô-men xoắn phanh làm chậm hoặc dừng trục động cơ. Phanh thủy lực thường được sử dụng trong các ứng dụng hạng nặng, nơi cần có mô-men xoắn cao và độ tin cậy, như máy móc công nghiệp, thiết bị xây dựng và xe khai thác.
Mỗi loại cơ chế phanh có các đặc điểm, ưu điểm và hạn chế riêng của nó và sự lựa chọn cơ chế phanh phụ thuộc vào các yếu tố như yêu cầu ứng dụng cụ thể, mô -men xoắn phanh mong muốn, khả năng điều khiển tốc độ và điều kiện môi trường. Các nhà sản xuất và kỹ sư cần đánh giá cẩn thận các yếu tố này khi chọn cơ chế phanh thích hợp cho một ứng dụng động cơ phanh cụ thể.