Làm thế nào để cải thiện khả năng quá tải của động cơ một pha?

Động cơ một pha Có một loạt các ứng dụng trong nhiều lĩnh vực công nghiệp và dân sự, nhưng năng lực quá tải luôn là liên kết chính trong việc cải thiện hiệu suất của nó.
Để cải thiện khả năng quá tải của động cơ một pha, cần phải tối ưu hóa thiết kế điện từ của động cơ trước. Thiết kế hợp lý về số vòng uốn, đường kính dây và cấu trúc mạch từ của động cơ có thể tăng cường cường độ từ trường và đầu ra mô -men xoắn của động cơ trong điều kiện quá tải. Ví dụ, việc tăng số lượng vòng quay có thể làm tăng độ tự cảm của động cơ, do đó tạo ra lực điện động trở lại lớn hơn khi quá tải, hạn chế sự gia tăng mạnh trong dòng điện và bảo vệ cuộn dây vận động khỏi bị cháy. Đồng thời, việc sử dụng các vật liệu từ tính chất lượng cao, chẳng hạn như các tấm thép silicon có độ thấm cao, có thể làm giảm điện trở từ tính trong mạch từ, tăng thông lượng từ tính và cải thiện hơn nữa hiệu suất quá tải của động cơ.
Những cải tiến trong hệ thống phân tán nhiệt cũng không thể thiếu để cải thiện khả năng quá tải của động cơ pha đơn. Khi chạy dưới quá tải, một lượng lớn nhiệt sẽ được tạo ra bên trong động cơ. Nếu nó không thể bị tiêu tan kịp thời, nhiệt độ của động cơ sẽ tăng mạnh, ảnh hưởng đến hiệu suất cách nhiệt và tuổi thọ dịch vụ của động cơ. Sử dụng quạt làm mát hiệu quả hoặc tản nhiệt, tăng diện tích tản nhiệt và tối ưu hóa thiết kế ống tản nhiệt có thể làm giảm hiệu quả sự gia tăng nhiệt độ của động cơ. Ví dụ, một số động cơ pha đơn tiên tiến sử dụng phương pháp làm mát kết hợp làm mát không khí cưỡng bức với làm mát chất lỏng, có thể duy trì điều kiện làm việc tốt trong điều kiện quá tải cao.
Ngoài ra, việc áp dụng công nghệ điều khiển điện tử cũng đã mở ra những cách mới để cải thiện khả năng quá tải của động cơ pha. Bằng cách cài đặt bộ điều khiển thông minh, các tham số như dòng điện động cơ, điện áp và nhiệt độ có thể được theo dõi trong thời gian thực. Khi phát hiện ra điều kiện quá tải, bộ điều khiển có thể tự động điều chỉnh điện áp, tần số hoặc pha đầu vào của động cơ để tối ưu hóa trạng thái hoạt động của động cơ và tránh thiệt hại do quá tải.