Phương pháp lựa chọn thông số động cơ chuyển đổi tần số

1. Yêu cầu về tốc độ Dải tốc độ Trong các thông số cơ bản của động cơ, tốc độ định mức n0, dải tần số fmax và fmin được đưa ra. Có một số tùy chọn cho dải tần của động cơ và bạn cần tìm các sản phẩm khác nhau. Khi phạm vi tốc độ của động cơ không thể đáp ứng nhu cầu thực tế, có thể sử dụng nhóm chuyển số biến thiên nối tiếp để mở rộng phạm vi chuyển số.

2. Yêu cầu về công suất Đường cong đặc tính công suất Đường cong đặc tính công suất của động cơ xác định công suất đầu ra của động cơ ở các tốc độ khác nhau. Trong bất kỳ thiết kế nào, công suất đầu ra của động cơ đều lớn hơn hoặc bằng công suất yêu cầu. Mặc dù động cơ có thể hoạt động ở dải tốc độ, nhưng cần lưu ý rằng khi phần tốc độ thấp của vùng mômen không đổi hoạt động, hệ số công suất của động cơ rất thấp và hiệu suất rất thấp. Khi tốc độ gần đến tốc độ tối thiểu, hiệu suất chỉ còn vài phần trăm và động cơ tạo ra nhiệt lượng lớn. Nó tiêu thụ rất nhiều năng lượng và không nên sử dụng trong điều kiện sử dụng thường xuyên. Nó chỉ có thể được sử dụng để sử dụng ngắn hạn thường xuyên. Khi yêu cầu này không được đáp ứng, cần thực hiện các biện pháp giảm tốc độ để cho phép động cơ đạt được đầu ra tốc độ thấp tới bộ truyền động ở tốc độ cao hơn. Khi động cơ được mắc nối tiếp với tốc độ thay đổi theo bước, tốc độ được gán cho vùng truyền tốc độ cao và vùng truyền tốc độ thấp. Việc phân bổ tốc độ chọn tỷ số truyền và công suất định mức của động cơ phải được giảm thiểu. Cần xem xét việc kết nối đường cong công suất sao cho hợp lý.

3. Yêu cầu về độ chính xác Ảnh hưởng của độ chính xác của bản thân động cơ đến độ chính xác đầu ra tỷ lệ thuận với tỷ số của tổng tỷ số truyền. Khi độ chính xác của động cơ không thể đáp ứng yêu cầu, bộ giảm tốc có thể cải thiện độ chính xác. Nếu không đủ thì phải sử dụng mô tơ servo.

4. Yêu cầu về tốc độ phản hồi Tốc độ phản hồi chủ yếu ảnh hưởng đến hiệu suất tăng tốc hệ thống. Thông số đáp ứng của động cơ là thông số được cho bởi mômen đầu ra của động cơ và mô men quán tính của chính nó. Phản ứng của hệ thống phải được tính toán từ mômen động cơ và mô men quán tính tương đương của hệ thống đối với trục động cơ.

5. các yêu cầu khác Chủ yếu là đặc tính khởi động và hiệu suất bảo vệ của động cơ. Đặc tính khởi động: Khi hệ thống khởi động có tải, mômen xoắn yêu cầu là cao nhất trong quá trình từ tĩnh đến tăng tốc đến một tốc độ nhất định. Nguyên nhân là do hệ số ma sát của các bộ phận chuyển động là hệ số ma sát tĩnh ở trạng thái nghỉ nên tải khởi động là lớn nhất và cần tải trọng làm việc bình thường. Mô-men xoắn giảm đi nhiều và việc sử dụng động cơ có công suất lớn hơn là quá lãng phí. Vì lý do này, nó có thể được lựa chọn hoặc tùy chỉnh theo yêu cầu (trong vùng khởi động của Hình 1, hầu hết các động cơ được khởi động với mô-men xoắn không đổi, nhưng cũng có những động cơ có mô-men xoắn khởi động lớn và mô-men xoắn khởi động là vài lớn hơn mô-men xoắn lần.)

www.waylead.com.cn