Bảo trì hàng ngày và bảo trì động cơ chống rung

Để đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ chống rung, ngoài việc sử dụng bình thường theo các quy định vận hành, nên bảo trì và bảo trì thông thường nên được chú ý trong quá trình vận hành và động cơ chống rung nên được kiểm tra thường xuyên và nên thực hiện công việc bảo trì động cơ. Điều này không chỉ có thể loại bỏ một số lỗi theo thời gian, mà còn ngăn chặn sự xuất hiện của các lỗi và đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ chống sốc. Khoảng thời gian bảo trì thường xuyên có thể được xác định theo môi trường sử dụng của động cơ.
Đối với các thiết bị khởi động của động cơ chống rung, hãy làm sạch bụi bên ngoài theo thời gian, hãy kiểm tra xem có vết cháy trên mỗi phần dây hay không và liệu dây nối đất có thể bị lỗi hay không.
Kiểm tra và làm sạch thiết bị đầu cuối động cơ chống sốc. Kiểm tra xem các ốc vít kết nối của hộp nối có lỏng lẻo không và kiểm tra xem chúng có bị cháy không.
Kiểm tra các ốc vít của từng bộ phận sửa chữa, bao gồm các ốc vít sửa chữa, ốc vít nắp, ốc vít, vv thắt chặt đai ốc lỏng lẻo.
Làm sạch động cơ và tháo bụi và bùn ở bên ngoài đế động cơ kịp thời. Nếu môi trường bụi bặm, tốt nhất là làm sạch nó một lần một ngày.
Kiểm tra xem thiết bị truyền dẫn, ròng rọc hoặc khớp nối có bị lỏng, bị hỏng và cài đặt chắc chắn không; Cho dù vành đai và khóa khớp nối của nó vẫn còn nguyên vẹn.
Điểm chuyên nghiệp là việc duy trì bàn chải carbon của động cơ chống rung. Trong quá trình hoạt động của động cơ, sự hao mòn của bàn chải carbon là một yếu tố rất quan trọng dẫn đến phế liệu của động cơ. Do đó, khi sử dụng động cơ, hãy chú ý đến việc bảo trì bàn chải carbon của động cơ, nghĩa là, các bàn chải carbon mới phải được thay thế thường xuyên trong quá trình sử dụng, để mở rộng tuổi thọ của động cơ chống sốc.
Kiểm tra và bảo trì vòng bi. Sau khi ổ trục đã được sử dụng trong một khoảng thời gian, nó nên được làm sạch và thay thế bằng dầu mỡ hoặc dầu. Thời gian để làm sạch và thay dầu nên phụ thuộc vào điều kiện làm việc, môi trường làm việc, độ sạch và loại chất bôi trơn của động cơ. Làm sạch nó cứ sau 3-6 tháng một nửa và thay đổi mỡ một lần nữa. Khi nhiệt độ dầu cao, khi làm việc trong điều kiện môi trường kém và khi có nhiều bụi, động cơ nên được làm sạch và thay thế thường xuyên.
Khi lắp ráp động cơ, trước tiên hãy tháo nắp gió và quạt, sau đó sử dụng cờ lê ổ cắm để lắp ráp các bu lông của nắp cuối và nắp ổ trục, sau đó sử dụng một log hoặc thanh đồng để tác động đến trục theo hướng trục để tách nắp cuối và đế, và cuối cùng tháo rôto. Sau khi tháo rời các bộ phận, bề mặt chống nổ nên được đặt lên trên và được phủ bằng vòng đệm cao su hoặc vải, và cuối cùng các bu lông và vòng đệm lò xo nên được thắt chặt cẩn thận.
Khi nhúng và lắp ráp, nên loại bỏ sơn hoặc bụi bẩn được gắn vào bề mặt chống nổ, và không nên gãi các vật cứng như tấm sắt. Tuy nhiên, các khu vực không bằng phẳng có thể được đánh bóng bằng đá dầu.